武漢理工大學交通學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業研究生報考錄取比會更高一點， 交通學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考武漢理工大學交通學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業在招生研究生，歡迎各位同學報考武漢理工大學交通學院研究生招生。

強烈建議各位準備考武漢理工大學交通學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經驗等等（考研派有考研經驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

武漢理工大學保研：武漢理工大學交通學院2017年優秀大學生夏令營

　根據《武漢理工大學招收優秀研究生管理暫行辦法》的有關精神，現將交通學院優秀大學生暑期學術夏令營活動暨2018年“具有突出創新能力”考生選拔工作安排如下：
　　一、活動目的
　　提升我院專業影響力，吸引更多的免試推薦以及優秀統考生來我院攻讀研究生，進一步改善我院研究生生源結構。
　　二、活動時間
　　1、 2017年7月5日下午 營員報到
　　2、 2017年7月6—7日(周四周五) 夏令營活動
　　3、 2017年7月8日 營員離校
　　二、申請資格
　　本次暑期學術夏令營的申請者需同時滿足以下所有條件：
　　1、2018屆普通高校全日制本科畢業的高水平生源;無不及格課程;外語通過CET4。
　　2、必修課成績為專業前40%。
　　3、學術條件必須滿足下列條件之一：
　　①在全國、省部級學術科技競賽、發明創造競賽榮獲省部級三等獎以上(含三等獎)獎勵;
　　②獲得發明專利或實用新型專利，且排序在前3名;
　　③以第一作者身份發表的高水平學術期刊論文(以學科界定的B類及以上學術期刊論文)1篇以上;
　　④申請“具有突出創新能力”考生資格的學生，在本科期間，綜合素質良好，有本專業領域三名以上教授聯名推薦。
　　三、申請方式
　　1、網上申請
　　6月10日—6月20日，申請人登錄“武漢理工大學研究生教育信息網——夏令營專欄(http://gd.whut.edu.cn/)”(以下簡稱“夏令營報名系統”)，根據系統要求在線填寫申請表。
　　2、將以下材料掃描成電子版，命名為學校_姓名_手機號，打包發送到[email protected]。
　　①《武漢理工大學交通學院2017年優秀大學生暑期學術夏令營申請表》;
　　②成績單與總評成績排名證明((由主管部門或院系蓋章，排名須注明本專業總人數);
　　③外語水平證明復印件(如：英語四、六級考試成績，托福成績或 GRE/GMAT 成績等);
　　④其他材料(如：發表論文、專利，各類獲獎或資格證書等復印件)。
　　3、現場報到和材料復核
　　審核和營員選拔工作由我院夏令營工作組負責，經審核通過的參營名單將于6月25日在交通學院網站上公示。
　　7月5日下午，網上審核通過的同學攜帶身份證、學生證、夏令營申請表、相關證書及證明材料原件進行現場復核。
　　申請“具有突出創新能力”考生資格的學生除上述材料外，請攜帶《武漢理工大學交通學院2018年“具有突出創新能力”考生申請表》，滿足學術條件④的需攜帶本專業領域三名以上教授聯名推薦表。
　　四、主要活動安排
　　時間活動內容活動地點
　　7月5日下午14:00-17:30營員報到交通學院三樓大會議室
　　7月6日上午8:00-9:30開營儀式交通學院三樓大會議室
　　上午10:00-12:00專業水平測試：筆試地點待定
　　下午14:00-18:00專業水平測試：面試地點待定
　　7月7日8:00-16:00各系自擬方案(可包含參觀實驗室、導師見面會、報告會、課題組集中活動等)另行通知
　　16:00-17:00閉營儀式交通學院三樓大會議室
　　7月8日營員離校
　　備注：
　　1、具體安排可能會根據實際情況作適當調整。
　　2、專業水平測試(筆試)范圍見下表：
　　系別專業方向筆試范圍
　　專業課英語
　　船舶與海洋工程學科船舶與海洋結構物設計制造船舶靜力學;
　　船體結構與強度設計;
　　船舶建造工藝學。專業英語
　　水聲工程
　　綠色船舶與環境保護
　　流體力學
　　結構系工程力學理論力學;
　　材料力學。專業英語
　　結構工程
　　道橋系道路與鐵道工程土力學;
　　路基路面工程。專業英語
　　橋梁與隧道工程結構力學;
　　橋梁工程。專業英語
　　交管系交通運輸規劃與管理交通運輸規劃原理;
　　港口企業管理學;
　　船舶營運管理。專業英語
　　物流管理物流管理
　　交工系交通工程交通工程學;
　　交通管理與控制。專業英語
　　五、營員考核與選拔
　　(一)營員考核
　　營員選拔考核分二個部分進行，即：專業筆試及綜合面試。
　　1、專業筆試：主要測試營員掌握本專業基本理論知識及基本技能等。
　　2、綜合面試：包括心理素質測試、專業英語測試及專業面試，主要測試營員心理素質、專業英語能力、掌握本專業系統知識的情況等。重在考查營員綜合運用所學知識的能力、科研創新能力以及對本學科前沿領域及最新研究動態的掌握情況等。
　　(二)“優秀營員”與“具有突出創新能力”考生選拔
　　1、“優秀營員” 選拔：對參加我院夏令營的免試推薦考生，選拔按考核綜合成績計算，根據選拔考核綜合成績排名情況，前50%授予“優秀營員”稱號。綜合成績的計算方法為：
　　選拔考核綜合成績=大學前6個學期的必修課平均學分績*70%+夏令營筆試成績*20%+夏令營面試成績*10%
　　2、“具有突出創新能力”考生選拔：對參加我院夏令營并申請“具有突出創新能力”的統考考生，按綜合成績及競賽、學術成果加分的考核總分進行選拔，根據考核總分進行排名，授予一定名額的“具有突出創新能力”考生資格。考核總分的計算方法為：
　　選拔考核綜合成績=大學前6個學期的必修課平均學分績*70%+夏令營筆試成績*20%+夏令營面試成績*10%+加分項
　　備注：《交通學院“具有突出創新能力”考生選拔加分項分值計算辦法》參照《武漢理工大學推薦免試研究生獎勵分值計算辦法》修訂，詳見附件。
　　3、凡心理素質測試不合格者，不能選為“優秀營員”或“具有突出創新能力”考生。
　　六、優惠政策
　　1、凡獲得“優秀營員”稱號的學生，在取得所在高校推免資格后，申請我院，即可免復試直接錄取，給予一等學業獎學金，特別優秀的優先推薦參加國際聯合培養，且給予卓越獎學金，優先選取研究生導師，擇優推薦申請立項武漢理工大學研究生自主創新基金。
　　2、凡是獲得“具有突出創新能力”考生資格的學生，第一志愿選擇報考我院，達到報考專業的國家線即可直接進入復試環節。復試合格即可直接錄取。
　　3、各類獎學金的獎勵標準如下：
　　碩士研究生一等獎學金：1.2萬元/生·年;
　　碩士研究生卓越獎學金：2.2萬元/生·年;
　　本科直博研究生一等獎學金：1.8萬元/生·年;
　　本科直博研究生卓越獎學金：3.6萬元/生·年。
　　七、經費支持
　　本次暑期學術夏令營的相關經費由主辦方承擔，具體包括：
　　1、所有學員在夏令營期間的文化衫費用;
　　2、所有學員在夏令營期間的參加各種活動的費用;
　　3、外校學員往返交通費;
　　4、外校學員在夏令營期間的食宿、保險費用。
　　除以上各項費用之外，其它費用由學員自理。
　　八、營員住宿：待定。
　　九、聯系方式：
　　學生工作辦公室電話：(027)86565841。
　　研究生工作辦公室電話：(027)86581133
　　武漢理工大學交通學院
　　2017年5月26日

武漢理工大學交通學院水利工程碩士專業簡介

 一、學科優勢特色　　1．研究領域體現多學科交叉
　　突出與學校優勢學科土木工程的交叉，形成水工結構工程方向，服務國家“一帶一路”戰略實施重大需求；突出與我校國家重點學科船舶與海洋工程的交叉，形成港口、海岸及近海工程方向，服務國家海洋強國戰略；突出與交通運輸工程的交叉，形成水力學及河流動力學方向，服務“十三五”國家內河航道能力提升工程的重大需求。
　　2．整體實力較強
　　本學科擁有一只梯隊合理、創新能力強的教學科研隊伍，專任教師31人；近5年科研總經費達7200多萬元，包括國家高技術船舶專項重大項目和國家自然科學基金項目在內的縱向項目經費為2500多萬元。獲得省部級及以上科研獎勵5項和教研成果獎1項，發表學術論文近百篇，其中SCI收錄三十多篇。
　　3．人才培養質量高
　　近五年相關學科畢業研究生共發表SCI論文90余篇；相關學科點獲湖北省優秀碩士論文4篇和省優秀博士論文1篇；現有3門國家級精品課程和1個國家級教學團隊。
二、學科方向與特色
　　（一）水工結構工程
    主要研究領域：水工建筑物的設計理論與方法、施工技術、監測技術和檢測加固技術，水工結構及基礎在各種載荷作用下的結構響應，壩體、邊坡及地下工程的結構分析、安全監測與修復加固，水工材料的性能等。
　　特色與優勢：以原有的結構工程方向積累的人才培養經驗和科研力量為基礎，結合港航專業需求，開展水工建筑物的變形特性、失效機理和破壞模式的試驗研究；水工建筑物的靜、動力分析以及設計理論與方法研究；水工結構災變機理、健康監測與加固理論與方法研究；形成了特色鮮明的水工結構工程研究方向。
      特色與優勢：研究覆蓋了港口、海岸及近海工程的傳統領域和一些創新課題，科研隊伍老中青結合，多人具有海外學習和工作經歷，同時具有良好的國際交流與合作基礎。       特色與優勢：本學科在航道整治工程、河流泥沙工程及河流管理、泥沙輸移基礎理論與模擬、土壤侵蝕機理及模擬、流體測量與測試技術等方面具有較好的研究基礎。

武漢理工大學交通學院船舶與海洋工程專業簡介

1、專業簡介
船舶與海洋工程是為水上交通運輸、海洋資源開發和海洋防務等提供各類裝備和服務，對國民經濟發展及國防建設現代化具有十分重要意義的工程領域。發展船舶與海洋工程是實現國家海洋強國和國防強國的重要支撐。
船舶與海洋工程專業是培養具備現代船舶與海洋工程設計、研發、建造的基本技能和管理基礎知識、能在船舶與海洋結構物設計、研發、制造、檢驗、營運和管理等部門從事技術和管理方面工作的高級工程技術人員的專業。
2、專業培養方案
培養目標：本專業按照“厚基礎、寬口徑、高素質、善創新”的人才培養思路，立足學校在船舶與海洋工程行業的鮮明特色和突出優勢，以社會需求與個性發展相結合，針對創新創業、卓越能力、學術研究等不同人才發展方向，形成多樣化人才培養模式，培養具有強烈社會責任感和時代使命感、健康的體質與良好的心理素質、專業基礎扎實、符合經濟社會和科技發展需要、具有“適應能力強、實干精神強、創新意識強”、具有國際視野的船舶與海洋工程領域拔尖創新人才和引領行業的卓越工程技術人才。
核心課程：船體構造與制圖、船舶流體力學、船舶結構力學、船舶原理、船體強度與結構設計、船舶建造工藝學、船舶設計原理等。
特色課程：船舶振動與噪聲、現代造船模式、人機工程與船舶美學、CAD/CAM應用與創新實踐等。
3、專業特色與優勢
專業實力：
武漢理工大學船舶與海洋工程專業設立于1946年，歷經湖北省品牌專業、國家級特色專業、教育部卓越工程師試點專業、教育部高等學校綜合改革試點專業的建設發展，2019年獲批國家級一流本科專業第一批建設點，辦學力量和規模在國內名列前茅。本專業所在的船舶與海洋工程學科是我國首批學位授權點，具有一級學科博士點和博士后流動站，是全國三個一級學科國家重點學科之一。
本專業依托于武漢理工大學船舶與海洋工程一級學科國家重點學科、國家國防特色學科、湖北省優勢學科等一流學科平臺，是國家級特色專業、第一批獲批的國家一流本科建設專業、湖北省品牌專業。擁有國家水運安全工程技術研究中心、高性能艦船技術教育部重點實驗室等10個國家級和省部級科研基地支撐，擁有船舶運輸實驗實訓教學中心等三個國家級實驗教學示范中心，與江南造船、外高橋造船等10余個骨干造船企業簽約作為大學生實踐和實習基地，與英國帝國理工大學、日本東京大學、荷蘭代爾夫特理工大學等十余所國外知名大學擁有緊密的人才培養合作，擁有一支以院士、國際船舶與海洋工程結構大會(ISSC)和國際船舶拖曳水池大會（ISSC）專家委員會委員、首席教授為引領，特色專業責任教授、精品課程名師、青年教學名師等為骨干的八十多人的高水平教師隊伍。開設了船舶與海洋工程水動力性能與結構安全、現代船舶與海洋工程設計與制造技術、船舶智能裝備與智能制造等特色教學內容，具有優越的辦學條件。73年來，本專業培養了1萬2千余名學生，覆蓋了我國船舶與海洋工程全領域，大批優秀畢業生已成為行業知名企業的中堅力量。
培養特色：
多元協同，全鏈育人：構建了船舶與海洋工程“博-專-新多元知識耦合、強烈的創新意識與綜合性思維并行、高尚人格與卓越能力共生”的卓越人才培養體系，形成平行班、本碩連讀班、卓越工程師班分類培養模式。
科教融合，創新育人：將具有國際/國內領先水平的系列高端造船裝備、江海直達綠色示范船、豪華郵輪研發等重要科研成果轉化為教育能量，在教學和學生科技創新中作用突出，成績顯著。2011年以來，學生獲省部級以上獎勵106項，其中特等獎26項，一等獎41項，授權專利63項。

武漢理工大學交通學院道路橋梁與渡河工程專業簡介

1、專業簡介
道路橋梁與渡河工程專業是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在交通基礎設施設計、施工、管理、養護和維修等各建造過程中的全部理論和實際問題的應用學科。
道路橋梁與渡河工程是一門有著悠久歷史的學科，是國家“交通強國”戰略和“一帶一路”發展戰略的支柱學科。交通基礎設施建設是國家工業體系的重要基礎和國民經濟發展的基石，任何區域，大到現代超級大都市和跨國跨洲國際干線，小到迷你小鎮，都需要包括機場、公路、鐵路、城市道路等的建設，都離不開道路橋梁與渡河工程專業人才。
2、專業培養方案
培養目標：本專業立足于學校特色行業、戰略新興行業與區域經濟發展，以社會需求與個性發展相結合，針對創新創業、卓越能力、學術研究、國際合作等不同人才發展方向，形成對應培養模式的班級建制，培養從事交通基礎設施建造設計、研究開發、施工控制、應用管理等工作、具有國際化視野的拔尖創新人才和引領行業的卓越工程技術人才。
核心課程：理論力學、材料力學、結構力學、土力學、道路勘察設計、基礎工程、測量學、橋涵水文、道路建筑材料、路基路面工程、結構設計原理、橋梁工程、隧道工程、施工組織與概預算、橋梁美學。
特色課程：涉外工程、橋梁結構綜合性實驗、道路勘察實踐與課程設計。
3、專業特色與優勢
道路橋梁與渡河工程專業始建于1949年，是武漢理工大學重點建設和發展的三大優勢學科之一，是湖北省重點建設學科，在第四輪學科評估中被評為B+學科（全國排6%到10%，湖北省第1），2019年度道路橋梁與渡河工程在全國專業排名列第4位，其所在的工程學進入全球ESI學科排名前1%。
道路橋梁與渡河工程專業是國家特色專業，湖北省綜合改革試點專業、教育部卓越工程師試點專業、湖北省品牌建設專業、湖北省 “荊楚卓越人才”協同育人計劃專業。建設有“交通運輸工程”一級學科博士授予權和“橋梁與隧道工程”二級學科博士授予權。擁有1個國家級實驗教學示范中心、1個國家級工程實踐教育中心和湖北省公路工程中心等基地作為人才培養的支撐。本專業的專任教師中有國家“萬人計劃”科技創新領軍人才、科技部創新人才推進計劃“中青年科技創新領軍人才”、973計劃青年首席科學家等高層次人才。
培養特色：
（1）探索形成了“卓越工程師班”、“本碩連讀班”、“本碩博連讀班”和“國際英才班”分類人才培養模式。
“卓越工程師班”采用“3+1”培養模式，在第6、第8學期前往知名行業企業開展卓越實踐，旨在培養引領行業的卓越工程技術人才；“本碩連讀班”、“本碩博連讀班”以動態遴選機制推薦免試攻讀碩士研究生、博士研究生，旨在培養拔尖創新人才；“國際英才班”以“聯合培養、海外實習” 等形式與國有大型企業聯合，旨在培養國際視野寬廣的專業技術人才。
（2）注重學生通過參與課外科技創新、科學研究和社會實踐活動獲得素質培養和全面發展。
2005年始建立了交通學院大學生創新基地，以國家級創新訓練為基礎，以學科競賽為載體，與行業企業合作，面向專業、學院以及全校開展各類創新比賽，培養學生的創新意識與團隊合作能力。道路橋梁與渡河工程專業學子屢次在國家級比賽中獲得特等獎和金獎，刷新理工紀錄，作品“旋轉組合不落梁頂推裝置”獲第十三屆“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽特等獎、作品“索安機器人”獲第十一屆“創青春”全國大學生創業大賽金獎。

武漢理工大學交通學院交通運輸專業簡介

1、專業簡介
交通運輸專業以服務國家戰略需求為導向，培養以港口、航運及綜合物流為特色的，具有信息化素養，工程實踐能力強、創新能力強、具備國際競爭力的高素質復合型“新工科”人才。本專業弘揚“自強不息、追求卓越”的拼搏精神，面向社會和行業需求設計專業教學內容，創新人才培養模式，學生畢業就業率高，具有較好的職業生涯發展前景。
交通運輸是國民經濟的戰略性和基礎性產業，在國民經濟發展中有重要作用。目前，我國綜合運輸周轉量的50%以上和外貿運輸量的90%以上依靠水路運輸，水路運輸尤其是海上及外貿運輸增長迅速，我國港口集裝箱運輸20多年來持續年均遞增率高達25%以上。我國交通運輸事業的快速發展，對交通專門人才的需求也持續旺盛，使本專業畢業生一直處于供不應求的狀態。我國社會經濟的發展和人民生活水平的提高，對交通運輸需求的數量與質量提出了更高要求，對水路運輸這種資源節約和環境友好的運輸方式更加重視，國家的“一帶一路”倡議的提出和長江經濟帶建設，沿海主樞紐港口和航運中心建設，長江黃金水道、長三角內河深水航道網和珠三角內河深水航道網建設，以及湖北省提出武漢長江中游航運中心、武漢國家樞紐城市以及武漢新港建設等等，使本專業畢業生在未來依然具有相當良好的就業前景。
2、專業培養方案
培養目標：以交通運輸領域的最新技術和國家經濟社會發展對人才的需求為導向，以培養德才兼備且“適應能力強、實干精神強、創新意識強”的高級技術及管理人才為宗旨，培養具備堅實的工程數學、計算機、外語基礎知識，運籌學、交通運輸組織學以及必要的土木工程、信息與控制、經濟與管理等專業知識，掌握交通運輸工程的基本原理以及以水路運輸工程為主的專業技能和研究方法，具有社會責任感和國際交流能力，能在交通運輸及物流等相關工程領域從事科學研究、項目策劃與設計、生產運營與組織及經營管理等工作的高級復合型專業人才。
預期畢業五年以上的畢業生：
1）能在交通運輸與物流行業、學術界、教育界成功地開展與專業職業相關的規劃設計、運營組織、學術研究及創新創業等工作，適應獨立和團隊工作環境；
2）能夠在社會大背景下理解、分析和解決交通運輸工程實踐問題；
3）以重要的法律、倫理、監管、社會、環境和經濟等方面寬廣的系統視角管理多學科項目；
4）能與國內外同行、專業客戶和公眾有效溝通；
5）能夠通過研究生教育、繼續教育或其他終身學習渠道增強知識的積累和綜合能力的提升，適應職業發展，在交通運輸領域具有職場競爭力。
核心課程：交通運輸規劃、交通運輸地理與布局、交通運輸安全工程、交通信息與數據庫技術、交通運輸設備、交通工程項目概預算、交通投融資管理、交通運輸法規、交通運輸經濟分析、交通港站與樞紐設計、現代物流學、物流運營管理、第三方物流管理、供應鏈基礎等。
特色課程：國際集裝箱運輸與多式聯運、機器學習與智能交通、智慧港口與自動化碼頭、交通運輸數據分析方法與軟件應用、港口裝卸工藝與設計、港口與航道工程學、港口經濟學、港口企業管理、船舶貨運技術、船舶營運組織、國際航運經濟與市場學、國際航運業務與水運商務、公路運輸組織學、外貿口岸管理、物流系統規劃與設計等。
3、專業特色與優勢
專業實力：交通運輸工程是武漢理工大學重點建設和發展的三大優勢學科之一，是教育部“211工程”重點建設學科，在第四輪學科評估中被評為B+學科（全國排10%到20%，湖北省第1）。2019年，其所在的工程學進入全球ESI學科排名前1%。2020年1月，我校受中華人民共和國交通運輸部邀請成為“交通運輸新型智庫聯盟”第一批理事會成員單位。
本專業畢業生學位得到《華盛頓協議》美國、英國、日本、俄羅斯、印度、澳大利亞、加拿大、南非等20個正式成員國認可。我校交通運輸專業始建于1952年，是教育部直屬高校交通運輸專業中最早開設以港口、航運管理為特色的專業，目前為省級重點學科，是湖北省品牌專業建設對象，是教育部第二批“卓越工程師教育培養計劃”試點專業，是教育部高等學校交通運輸與工程學科水路運輸與工程教學指導分委員會委員單位。2009年，本專業在我校首個通過教育部工程教育專業認證，2012、2015、2018年又先后三次參加并通過該認證；2016年6月，中國正式加入國際上最具影響力的工程教育學位互認協議之一—《華盛頓協議》后，本專業畢業生學位獲得各成員國認可。
本專業1985年獲“運輸管理工程”碩士學位授予權，1997年獲“交通運輸規劃與管理”碩士學位授予權， 2003年獲“交通運輸工程”一級學科博士學位授予權，2004獲“物流管理”碩士、博士學位授予權并建有博士后科研流動站，是湖北省重點一級學科。
培養特色：
（1）以名師團隊建設為引領，探索形成了 “卓越工程師班”和“平行班”的培養模式，注重學生智能化等新技術應用及國際化能力的培養。
名師團隊持續以新理念、新形態、新方法引領帶動交通運輸專業的建設探索，專業建有省級、校級精品課程及在線課程10項。雙班模式側重不同能力的培養，“平行班”注重交通運輸基礎理論知識的掌握，輔以實踐技能的培養；“卓越工程師班”側重理論與實踐相結合的培養。除理論學習外，還將在高質量交通運輸企業的管理及技術崗位進行為期一學年的實習。此外，專業注重學生大數據、云計算、智能技術在交通運輸領域的應用，開設有機器學習與智能交通、智慧港口與自動化碼頭、交通運輸數據分析方法與軟件應用等課程，在國際化能力培養方面，開設有多門雙語課程，并邀請包括加拿大院士在內的外國專家來校講學講座。
（2）注重實驗教學，建成了多層次、多空間立體化的實驗創新教學體系。
本專業不僅與相關專業共建有國家級虛擬仿真實驗教學中心：水路交通虛擬仿真實驗教學中心、“十二五”國家實驗教學示范中心：水陸交通實驗實踐教學中心；同時建有港口生產組織仿真實驗室、港口布局與裝卸工藝實驗室、港航與綜合物流實驗室、遠洋運輸業務等專業特色實驗室。形成了以學生為主體、以能力培養為主線的，由基礎訓練（演示性、驗證性）—綜合設計（綜合性、設計性）—研究創新（創新性）構成的多層次、多空間立體化的實驗創新教學體系。
（3）積極落實“實踐育人”協同行動，探索產學研聯合培養模式，以科研反哺教學，全面提高學生實踐、創新創業能力。
本專業與包括全球智能化程度最高、最大的洋山港四期集裝箱碼頭運營公司—上港集團尚東集裝箱有限公司在內的二十余個大型國有、大型民營及事業單位建有人才聯合培養基地，現聘有企事業單位兼職教授和兼職教師38名。通過學生到實習基地實習，兼職教授、教師來校講座，共同指導畢業論文等方式聯合培養專業人才，取得了很好的教學效果。
本專業近年來承擔了國家重點研發計劃項目專題、科技部項目、交通運輸部重大項目專題、工業和信息化部、財政部項目、交通部西部交通建設科技項目、交通部軟科學項目、國家自科基金面上項目、青年基金項目、國家社科基金面上項目、世界銀行項目、亞洲銀行等多項國家級縱向項目和大量橫向課題，同時注重科研反哺教學，重視學生創新創業能力培養，本專業學生在全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽、全國大學生交通科技大賽、大學生數學建模邀請賽、“創青春”全國大學生創業大賽、中國“互聯網＋”大學生創新創業大賽等賽事中獲得國家級或省級一、二等獎、特等獎、金銀獎等。

武漢理工大學交通學院交通工程專業簡介

1、專業簡介
武漢理工大學交通工程專業始建于2001年，屬于一級學科“交通運輸工程”目錄內專業，湖北省重點學科專業。交通工程專業是一門與現代科技緊密結合的新型的多學科交叉專業，具有明顯的新工科特點，教學和研究內容涵蓋人工智能、大數據、自動駕駛、智能網聯等多個新興學科。交通工程系自建系以來，不斷深化培養方案的改革和探索，加強實踐能力、綜合運用知識技能培養，教學計劃逐漸形成了由交通規劃與管理、交通安全、交通控制、交通設計等四個相互關聯、面向一級學科擴展的主模塊。交通工程專業目前擁有包括專業責任教授、產學研特色教授、教學精品名師等在內的任課教師20余人，專任教師中75%具有一年以上海外學習經歷。團隊圍繞國家交通工程事業的發展，面向綜合交通一體化，主要以道路交通問題為驅動，以學生就業與發展為目標，以“寬基礎、厚專業”為要求，圍繞交通工程內涵與特色，以新工科發展趨勢為導向，以道路交通問題解決手段為要素，強調理論與實際相結合，開展教學工作，在交通規劃、交通安全、交通管理與控制、交通物流等領域具有地方特色，教學成果斐然。本專業每年有近70%的學生積極參與各項創新創業及學科競賽活動，創新性成果顯著。近5年來獲得的國家級競賽獎勵50余項，獲批國家大學生創新創業計劃10余項，本科生申請發明專利近百項。本科生就業率高，就業覆蓋面廣，獲得用人單位一致好評。平均深造率44.37%，在國有企業就業比例達51.44%。本專業主要應用領域為：交通規劃與設計、綜合交通一體化、智能交通、交通物流。
 
2、專業培養方案
培養目標：具有良好的人文和社會科學知識及素養；掌握交通工程系統分析理論與方法，包括解決問題時所需數學、繪圖和計算機能力，并了解本專業的發展現狀和趨勢；具備運用交通工程相關理論和實踐方法解決交通工程實際問題的能力，包括數據分析、創新思維、有效溝通和團隊合作能力；具備良好身體素質及良好的世界觀、人生觀、道德品質和社會責任感；具備良好的敬業精神和工程職業道德，關注當代社會問題，具有可持續發展和安全意識。
核心課程：運籌學、交通規劃、道路交通安全工程、交通管理與控制、交通設計、交通系統分析、交通自動控制、微機原理與PLC、交通地理信息系統、城市軌道交通規劃與管理、交通運輸工程經濟等。
特色課程：交通大數據分析方法、人工智能與智慧交通、交通工程學批判性思維、創新案例、交通區塊鏈技術。
3、專業特色與優勢
專業實力：本專業學科全國排名第六，為湖北省省級重點學科，本科教學水平評估為B+等級，具有碩士博士點。2019年，其所在的工程學進入全球ESI學科排名前1%。2004年，我校交通工程專業受邀成為教育部交通工程專業指導委員會成員單位。自2017年起，本專業組織召開一年一次的“武漢理工大學道路交通安全研討會”，邀請國內外知名專家進行學術交流。教師以中國工程院院士嚴新平為領頭人，學源廣泛，具有海內外著名高校的多學科背景。科研項目渠道多源，有國家級和省部級，立足前沿，應用基本覆蓋全國各省市。發表高水平科研論文100余篇。實驗設備齊全、高端、豐富，具有道路交通智能感知、交通仿真、機器學習、大數據處理、信號控制、現代通訊、自動駕駛等方面的專業實驗儀器設備500余臺套，總價值2000余萬元。與20余家央企、省直企事業單位建立了長期固定的人才培養基地，與美國西北大學、威斯康辛大學麥迪遜分校、香港科技大學、南佛羅里達大學等國內外著名高校建立了聯合培養關系。
培養特色：
1、交通工程專業為典型交叉學科，與各類新興技術結合緊密，如：無人駕駛、大數據、人工智能等，符合“新工科”建設需要；
2、結合“新工科”建設需求，已建立新興理論技術和傳統交通工程深度融合的理論與實踐教學體系，能夠在無人駕駛、車路協同、交通大數據、人工智能、新能源汽車等戰略領域為國家培養輸送復合型交通人才；
3、已形成全時段開放的創新實驗平臺與熱情主動的學習氛圍。圍繞本科生創新創業需求，建設有24小時開放的創新實驗平臺，能夠支持交通大數據分析、車路協同仿真、駕駛行為模擬等學習科研需求，學生參與熱情與氛圍濃厚；
4、大學生“雙創活動”成果顯著。近年來在全國大學生交通科技大賽、全國大學生數學建模競賽、美國大學生數學建模競賽、“創青春”全國大學生創業大賽、中國“互聯網＋”大學生創新創業大賽等賽事中獲得國家級或省級一、二等獎、特等獎、金銀獎等，總計國家級競賽獎勵近百項，獲批國家大學生創新創業計劃十余項，本科生申請發明專利近百項。

武漢理工大學交通學院港口航道與海岸工程專業簡介

1、專業簡介
港口航道與海岸工程專業是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決港口航道工程、海岸工程以及相近的海洋工程、土木工程等領域涉及的勘測、規劃、設計、施工、科學研究、技術開發和技術管理中的全部理論和工程問題的應用學科。
港口航道與海岸工程是一門兼具理論與實踐、具有較強工科屬性的學科，是國家交通設施建設和國際貿易發展的支柱學科，著重面向水利工程、船舶與海洋工程、土木工程三大領域的重大需求，服務國家“一帶一路”和海洋強國戰略，為交通、水利、土木、海洋工程等行業輸送大量從事水工結構物設計、港口建設與管理、航道整治、海岸防護、海洋資源開發等方面的專業技術人才。
2、專業培養方案
培養目標：本專業著重面向水利工程、海洋工程、土木工程三大領域，培養掌握港口、航道與海岸工程領域以及相關工程領域（海洋工程和土木工程等）的基本知識與專業技能，能在水利、海洋、能源、交通等部門從事港口與航道工程、海岸與近海工程、工程環境的規劃、勘察、設計、施工、科學研究、技術開發、技術管理等方面工作的高級工程技術人才。
核心課程：理論力學、材料力學、結構力學、水力學、土力學與基礎工程、工程地質、測量學、工程材料、工程水文學、河流與海岸動力學、混凝土結構設計原理、水工鋼結構設計原理與設計、港口海岸水工建筑物、航道整治與渠化工程、水運工程施工、港口規劃與布置、港口航道工程專業英語、港口航道工程綜合實驗等。
特色課程：水工結構建模與分析、水工建筑物檢測與健康診斷、近海與海洋工程（雙語）、結構動力學、海洋可再生能源開發技術、工程結構抗震設計等。
3、專業特色與優勢
專業優勢：港口航道與海岸工程專業是武漢理工大學依托船舶與海洋工程、交通運輸工程、土木工程等優勢學科，面向水利、交通、海事、海洋工程等行業的重大需求和服務國家“一帶一路”倡議和海洋強國戰略重點建設的以“學科交叉和創新引領”為指導的工程學科。港口航道與海岸工程專業現有專職教師27人，其中教授10人，副教授10人，講師7人，具有博士學位教師22人（占81.5%），擁有海外經歷的專任教師12人（占44.4%）。目前，已在水利工程一級學科下發展了3個主干方向：水工結構工程、港口海岸及近海工程、水力學及河流動力學。依托1個國家水運安全工程技術研究中心、5個教育部重點實驗室/工程研究中心、1個交通運輸部重點實驗室、2個湖北省重點實驗室，近5年科研總經費達5891.9萬元，包括國家重大專項在內的國家級科研項目12項。港口航道與海岸工程專業與廣州航道局、中交四航局、長江水利委員會長江科學院、中交二航局等交通行業大型國企建立了人才聯合培養基地。
專業培養特色：
（1）突出“學科交叉”和“雙語教學”模式，面向行業重大需求，培養具有國際視野的創新型復合人才
港口航道與海岸工程專業在課程設置上突出水利工程、土木工程和船舶與海洋工程等學科的交叉融合，針對企業亟需國際化人才和專業實踐性強等特點，在本科教學中強化學生雙語能力和實踐能力的培養，建立了完善的校企聯合人才培養模式，旨在培養具有國際視野的專業技術人才。
（2）通過課外科技創新、科學研究和社會實踐等活動提升學生綜合素質和創新能力
港口航道與海岸工程專業強調學生創新能力的培養，以“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽、全國水利創新設計大賽、全國海洋航行器設計與制作大賽等學科競賽為載體，與行業企業合作，面向專業、學院以及全校開展的各類創新比賽，培養學生的創新意識與團隊合作能力。近三年，獲得“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽二等獎1項、湖北省“挑戰杯”競賽一等獎1項、全國水利創新設計大賽獲獎3項。

武漢理工大學交通學院聯系方式

武漢理工大學交通學院 　
電話/傳真:(027)86551193

武漢理工大學交通學院簡介

學院歷史源于1946年成立的國立海事職業學校的造船科 。1949年武漢解放，在海事職業學校的基礎上，創辦中南交通學院，設置造船專業 。1952 年全國高等院校院系調整，造船專業調至上海交通大學 。1958年隨著國民經濟發展的需要，恢復并重建船舶工程專業。1963年交通部部屬院校進行專業調整時，將大連海運學院的船舶工程系整體調整到武漢，與我校的船舶工程專業合并，成立船舶工程系。1978年以后，為了適應船舶工業發展的需要，先后開辦了船舶設計與制造、船舶工藝與設備、船舶結構力學、船舶流體力學、船舶貿易、船舶檢驗等本科專業。
　　道路與橋梁工程系源于1949年中南交通學院成立的土木工程系。當時設有公路土木、公路橋梁和機械自動化三個專業。1952年全國高等院校院系調整，上述三個專業分別調整到湖南大學、華南理工學院和江西大學。1988年學校恢復土木工程系，設置公路與城市道路專業，并先后更名為交通土建、土木工程、道路橋梁與渡河工程專業。
　　交通運輸管理系源于1952年全國高等院校院系調整后的武漢河運專科學校設置的水運管理和水運經濟專業。1963年交通部部屬院校進行專業調整時，上述兩個專業調整到上海海運學院。1982 年學校成立管理系，開辦交通運輸管理干部專修班。1983年水運管理專業恢復本科招生。1992年武漢水運工程學院與武漢河運專科學校合并，原武漢河運專科學校的水運管理專業并入后，更名為交通運輸管理專業，成立交通運輸管理系。
　　1999年船舶工程系和土木工程系合并組成船舶與土木工程學院。船舶設計與制造、船舶工藝與設備、船舶貿易、船舶檢驗等本科專業合并，更名為船舶與海洋工程專業。船舶結構力學、船舶流體力學兩個專業與力學專業合并，更名為工程力學專業，從船舶工程系分出，成立結構工程系。土木工程系更名為道路與橋梁工程系。2001年武漢理工大學成立后，船舶與土木工程學院和交通運輸管理系合并，成立交通學院。
　　2001年，交通運輸管理系開辦交通工程專業并開始招生。2004年，根據學科發展的需要，交通工程專業從交通運輸管理系分出，成立交通工程系。
　　2012年，在原流體力學實驗室和部分船舶工程系教師的基礎上，學院組建了海洋工程系，以加強學院在海洋工程方向的建設力度。2013年，原工程力學專業更改為港口航道與海岸工程專業。2014年，結構工程系更名為港口航道與結構工程系。
　　交通學院現有教職工191人，專職教師142人，含教授43人，副教授65人，講師34人，實驗人員22人，含高級實驗師4人。
　　學院有中國工程院院士吳有生教授等戰略科學家2人，高水平科技創新人才6人，聘請香港科技大學余同希等6位知名海外講座教授。學院培養 “雙一流”建設引領項目的首席專家1人，產學研特聘教授2人，校級特色專業責任教授4人，精品課程名師5人，青年拔尖人才5人。
　　學院所設專業涉及船舶與海洋工程、交通運輸工程、力學、土木工程、水利工程5個一級學科，有5個本科專業、11個碩士點和博士點、3個專業碩士領域，并建有船舶與海洋工程、交通運輸工程、力學3個博士后流動站。學院擁有高性能艦船技術教育部重點實驗室、道路橋梁與結構工程湖北省重點實驗室等科研平臺，設有南安普頓大學-武漢理工大學高性能船舶技術聯合中心、代爾夫特理工大學-武漢理工大學智能船舶和運輸聯合研究中心、首爾國立大學-武漢理工大學船舶先進制造技術與裝備聯合研究中心、布魯內爾大學-武漢理工大學結構安全與完整性聯合研究中心、里斯本大學-武漢理工大學極端載荷與響應聯合實驗室等國際交流和合作平臺。武漢理工大學是國防科工局與教育部共建的首先獲批的16個高校之一，其中船舶與海洋工程列為國防特色學科。2018年學院主辦第三屆國際船舶及近海與海底結構安全與可靠性大會。
　　學院經過70年的發展，在教學、科研、社會服務、文化傳承、國際交流等方面成績斐然，過去兩年，學院科研總量連創歷史新高，形成了圍繞交通領域的水陸并舉、軟硬結合、基礎與應用相結合的多學科發展格局。

武漢理工大學交通學院考研招生聯系方式

武漢理工大學是教育部直屬的全國重點大學，是首批列入國家“211工程”重點建設的高校。學校進入英國《泰晤士高等教育》2013年亞洲大學前100名排行榜，名列第58位。各學院師資資源豐富，值得報考。

學院名稱	電話（027）	網址
交通學院	86581133	http://st.whut.edu.cn/