專碩專業學習方面，我一直以專業學習為第一要務，并取得了優異的成績。前六學期GPA為3.55/4.00，現綜合排名及成績排名均位列專業第一，并成為xx學院近三年來唯一一位（0.03%）通過校內選拔方式入選xx學院創新班的學生，入選通過率不足千分之一，僅為0.03%。
在剛剛過去的推免過程中，我參加了清華大學、東南大學、北京航空航天大學、國防科技大學等眾多頂尖985高校的面試，最終選擇了學科評估A+、專業排名全國第一的東南大學進行讀研深造，為我國早日成為“交通強國”貢獻出自己的一份力量。
在校期間，我連續三年獲得“三好學生”榮譽稱號，兩次浙江省政府獎學金，累計獲得各類榮譽獎項18項。
科研競賽方面，我始終秉持著“積極主動，以終為始”的信念。加入由寧波大學海事技術研究所所長帶領的基于數據驅動交通流建模課題組。并發表SCI二區論文一篇，這篇文章考慮缺失值和多重外部因素影響下基于混合深度學習模型的交通流預測，分別利用K鄰域算法（KNN）和預測均值匹配法（PMM法）對缺失值進行插補，最后利用BiLSTM模型對交通流量進行預測，取得了較好的預測結果。
同時，在投SCI論文一篇。針對現有神經網絡模型訓練時間長、難以滿足實際需求的問題，提出一種CNN-Attention的船舶軌跡預測模型，在保證預測精度的同時以達到縮短訓練時長、降低成本的目的。
同時，授權實用新型專利3項；主持或參與國家級大創項目2項、浙江省新苗人才計劃項目1項、寧波大學大學生科技創新項目2項；
此外，我還獲得了互聯網+國金等國家級獎項5項、挑戰杯省金等省級獎項8項，累計獲得校級及以上獎項21項，豐富的科研經歷和項目競賽，也培養了我出色的個人能力和強大的抗壓能力。
綜合素質方面，我深刻落實“全心全意為同學服務”；積極擔任海運學院學生會執行主席，積極開展梅山校區首屆海運文化節，舉辦“云下的篝火”主題晚會，組織“21天學習打卡活動”，為“健康海運”、“文藝海運”、“文化海運”、“學術海運”提供有力支撐，在學生會量化考核工作中，海運學生會最終得分98分，位居全校第三！
此外，我還積極擔任校團工委主席團成員，組建起校區第一支國旗護衛隊；組織迎新晚會等各類大型活動 15 次，覆蓋人數達 6500+ 人；同時作為黨支部綜合管理部部長，累計組織各類黨日活動 30+ 次，組織支部大會 40+ 次；另外，身為一班之長的我，積極帶領同學參加各類黨團活動，以黨建促學習，使得班級掛科率下降30%，海事局評估考試參與率達到100%。
除此之外，我積極參與服務老兵志愿隊，深入探索“老兵+”服務模式；
加入“小海貝”志愿服務隊，關注困境兒童，從海島兒童到山區學生，既“扶學”又“扶志”，與時代同頻共振，有力地發出了“我在窗口寫青春”的時代強音！相關事跡被中央電視臺、浙江衛視等 20多家 、媒體相繼報道，平臺瀏覽量達到30余萬。個人累計青志時長達到166.5個小時。
我有親身備考東南大學交通運輸工程（專碩）研究生的考研經驗和考研經歷，考研期間搜集了比較全面的東南大學交通運輸工程（專碩）專業研究生招生的信息，愿與各位準備報考東南大學交通運輸工程（專碩）專業的考研人分享。
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研究生院校： | 東南大學 |
研究生專業： | 交通運輸工程（專碩） |
專業課程一(保密): | 0 |
專業課程二(保密) | 0 |
初試排名： | 0 |
總排名： | 0 |
研究生自我介紹
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